我国空间站在建造方面的工作量，需要通过发射11次载人才能完成，目前已经完成9次发射，还剩下的两次是计划在十一月份完成。而这最后的两次发射，也将实施两艘飞船同时发射，也就是会有6名航天员同时被送到太空，并同时在轨工作的壮举。

在期待这种壮举的同时，人们也开始好奇，这一次将派遣哪些航天员参加呢？

按照我国以往的飞行人员搭配规律来看，航天乘务组会遵守“以老带新”的规则，也就是在同个乘务组里面会配备1-2名老航天员带领着新人一同完成任务，这对圆满完成航天任务比较有保障，同时也能让新人得到该有的锻炼。

根据这样的规律，再结合我国第一批、第二批执行神州发射任务的航天员来看，神州十五号将发射的候选航天员当中，也包括杨利伟。

那么广大群众的疑问也随之而来，杨利伟还有第二次飞天的机会吗，之所以会产生这样的疑问，不仅仅是因为这距离他第一次飞天已时隔19年，而且如今已经57岁。

据分析，按照前面所说的“以老带新”的规矩，再结合目前在第一批和第二批航天员当中还有杨利伟、景海鹏、邓清明、张晓光、刘旺、费俊龙以及张陆这一共7名未参与空间站任务的航天员，这对于每一位选手来说都有7选3的概率被选中，杨利伟也是如此。而外界担心杨利伟能否再一次飞上天，也是存在历史原因。

一方面，从年龄上来说，杨利伟已经不再年轻，身体机能是否还适合太空的所需要，对于广大群众来说是一个未知数。

另一方面，杨利伟在第一次飞天的过程中，由于我国第一代航天器的不成熟，导致航天员在飞天的过程中身体受到比较大的创伤。还记得当时，杨利伟顶着在太空中比较不利的环境因素完成了该次航天任务。

由于神州五的发动机的声音撞击箭体之后，在驾驶舱内产生强烈的共振，这不仅让让航天员的身体承受了重大压力，甚至在返回地球的过程中，通信头戴的耳麦或许松弛而在高速的运行中慢慢移位，差点割到了航天员的脖子，所幸的是避免了悲剧，但杨利伟的身体在返回地球之后也进行了比较长时间的修养。

值得一提的是，杨利伟凭借着该次航天经验，协助航天研究人员对飞船进行改进，也正是在杨利伟的这协助之下，神舟六号比神舟五号有了180多项改进。

实际上，在第一次航天任务之后，杨利伟此后的19年未曾再次参与飞天，是因为他身上还背负着更加重要的任务，那就是筛选新的航天员和培训，同时以自身的经验指导和帮助队友、学生。

在很长的一段岁月里里，杨利伟负责航天员的选拔和训练，目前我国第二批、第三批航天员的选拔工作和培训皆有杨利伟的参与。

很多人担心杨利伟受过伤的身体不再是个飞天任务，可实际上他一直是备选航天员当中的一员，随时能够接受航天任务，也就是说，这十多年来，他一直具备可以再次航天的能力。

至于这一点，杨利伟近期在接受央视采访的时候，也有所表述。杨利伟表示，作为职业飞行员，飞行是本职工作，在职飞行员需要全程参与航天员的训练，这些年来他一直如此，时刻做好重返太空的准备，同时还透露，空间站的建设，从第一批和第二批一共16名航天员当中选出4个飞行组展开了相关的训练。

也就是说，杨利伟既具备再次飞天的身体素质，也储备了空间站建设相关知识，而对于他本人来说，也曾多次在采访中表示一直做好再次飞天的准备，并且也希望有可以重返太空的机会。

正所谓，老骥伏枥，志在千里，很多第一代的老前辈多年以来甘居于大众的视线之外，是因为身上背负着更加重要的任务，比如为国家重大事业培育新人，努力实现代代相传且自强不息。

而对于这些英雄来说，纵使光阴荏苒，却无时不刻保持着最好的职业素养且随时可以继续冲在最前面去执行任务。

杨利伟是我国第一次载人飞船成功登陆太空的航天员，对于全国人民来说是中国第一航天人，倘若能够在时隔多年之后再一次飞天，将再为其航天履历添上浓彩重墨的一笔，同时也让人们看到了航天人的坚韧不拔。